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从“拼规模”到“拼价值”:中国汽车产业重塑增长逻辑,从“拼规模”到“拼价值”:中国汽车产业重塑增长逻辑_我的网站

一 | 成都8月22日电(单鹏)2026年,中国汽车产业行至动能切换的关口,行业竞争的主战场正从“拼规模”转向“拼价值”。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕,作为车展官方重要活动,2026汽车先锋思享荟同期举行。 Kenny 报道 今天开始南岛迎来狂风暴雨天气,雨势是每月平均降雨量的一到两倍。活动中,多位车企高管就行业转型与高质量发展展开深入探讨。 当前,国内市场存量博弈越发激烈,海外布局也从试水阶段进入深水期;与此同时,L3级自动驾驶走向规模化应用,闪充与换电各立山头,技术路线的多元探索让未来充满无限可能,也带来了更多不确定性。在这一背景下,与会嘉宾普遍表示,中国汽车产业需要在效率与质量、规模与价值之间找到新的平衡。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕,图为中国国产新能源汽车展台吸引众多观众。部分地区雨会连续下62小时,降雨会一直持续到周四。 记者 张浪 摄 岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放认为,中国汽车需要一场“慢下来的快跑”。

二 |
其中西海岸已发布橙色暴雨警报,并可能升级为红色警报。他表示,近年来中国汽车的开发效率大幅度提升,平台化开发、数字化仿真、供应链协同和同步工程正在重构汽车开发流程,但必须清醒认识到,效率提升的前提是开发流程的重构,而不是验证环节的省略;智能化越发展,基本功越重要,无论技术如何变化,一辆好车安全、可靠、好开的基本标准没有变。

三 | 持续造出好车、持续服务好用户、持续创造价值,是车企最重要的能力。预计西海岸的山区累积降雨量将达到600-800毫米,沿海地区为200-300毫米。
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强风带将从周二穿过Fiordland峡湾,之后两天预计在西海岸和Fiordland之间徘徊。 守住产品底层能力之外,如何把技术体系转化为市场竞争力,同样是行业关注的命题。这让整个南岛的西侧都进入下雨天。
坎特伯雷山区、湖区以及Arthur’s Pass以南的降水量可能达到400-600毫米。
峡湾地区的George Sound以北会有大雨,累积降雨量将达到80-100毫米。

四 |
奥塔哥的部分河源也会水位上涨,最大雨势达到每小时15-25毫米。
大雨会让西海岸的溪流水位迅速上涨,出现地表洪水和山体滑坡风险。驾驶条件将变得非常恶劣。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用强调,造车既需要“老黄牛精神”,也要有新打法、新玩法。建议以上地区的游客、居民做好可能发生洪水的准备,尽量避免出门和保持警惕。不久前,奇瑞汽车全球累计销量正式突破2000万辆。
西海岸应急管理部门 (WCEM) 已经启动天气预警。
“WCEM要求大家及时了解最新天气预报并采取预防措施。李学用认为,突破2000万辆大关,成熟的技术体系是关键;同时要打造一系列技术品牌,从技术货架升级为技术超市,支撑各品牌针对不同用户群体的心智需求开展产品布局。现在是审查家庭/工作应急计划的好时机,请看看自己是否准备了应急物资(水、食物和保暖衣物)。”
北岛大部分地区要到周四才会迎来下雨天,包括奥克兰、惠灵顿、汉密尔顿在内的多地会有大风。 在中国市场,外资品牌也在重新校准自身的发展逻辑。日产(中国)投资有限公司总经理刘新宇谈道,回望行业发展历程,很多品牌都经历过靠降价换销量、靠内卷换市场占有率的阶段,其本质是一张预支未来的“增长借条”,代价是透支口碑、压缩利润。他认为,技术创新不应追逐短期风口,其核心价值是解决用户痛点、赋能产业升级,而非单纯用作营销筹码。狂风暴雨预计会持续到周五。
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六 | “看似增速慢了,但实际上提升了发展的质量与韧性。” 向内打磨产品价值之外,市场下沉与出海布局,也是行业绕不开的现实考题。零跑汽车首席运营官、高级副总裁徐军认为,中国市场细分领域仍有很大机会。新能源渗透率虽然达到60%,但分布不均;向下扎根,就要推动技术进一步下沉渗透。在海外市场,消费者认知中国新能源汽车需要一个过程,让消费者看得见、摸得着、用得好,售后服务保障要先行。“我们要共创、共生、共享、共赢,一起在当地市场创造价值。

七 |
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(责编:丹妮)
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