126市交通运输局：践行雷锋精神 助推高质量发展_我的网站
一 | 近年来，市交通运输局深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国重要论述，围绕交通运输中心工作，以“岗位学雷锋 领航实好干”主题实践活动为抓手，不断巩固深化“雷锋精神交通魂”的深刻内涵，立足岗位、拼搏奉献、担当作为，持续推进交通运输事业高质量发展，奋力当好全面振兴新突破三年行动攻坚之年攻坚之战的开路先锋。 中国第16次北冰洋考察正在进行。 多年来，市交通运输局党组坚持将习近平总书记关于传承和弘扬雷锋精神的系列重要论述和指示精神纳入党组理论学习中心组学习和党支部“三会一课”。发挥行业优势，利用公交车、出租车、客运站、公交站亭等载体深入传播雷锋精神。成立学雷锋志愿服务队，组织开展义务清洁公交站亭站牌、文明出行示范引领、绿色出行主题宣传等特色志愿服务活动，发动干部职工积极参与义务献血、支持灾区灾后重建捐款活动。 为推动交通运输事业高质量发展，近年来，我市累计完成投资近200亿元、向上争取资金近44亿元、纳入固定资产投资近19亿元。
二 | 目前，“雪龙”号12个冰站调查作业任务已顺利完成，“雪龙2”号正接棒在7个冰站开始调查作业。在北极快速变化的背景下，这些冰站将共同织就一张“观测网”，对北冰洋中央区大气、海冰、海洋的相互作用，及其与生态系统的耦合效应展开更深层次的探索。沈白高铁项目实现全线路基、隧道、桥梁贯通，铺轨已全面启动；抚顺、新宾高铁站主体完成；沈白高铁配套项目站东街、长春街、综合交通枢纽加速实施，通武线改扩建工程经过近2年的施工已建成通车，东环公路、五道沟岭隧道等重大项目取得关键性突破。 冰站作业是极地考察的关键一环。龙岗山滑雪场交通配套及新宾、清原绕城公路前期工作加速推进。不同于船载观测，冰站以海冰为作业平台，可以布放无人值守观测装备，获取长期、连续的监测数据，弥补船基考察存在的不足。“四好农村路”建设持续向好，为乡村振兴发展带来新机遇，新建改造农村公路960公里，创建美丽乡村路449公里，先后荣获国家、省示范创建先进单位，实现建制村通硬化路、通客车率100%，累计获得上级奖励0.45亿元，全省首家地市级“四好农村路”综合管理平台上线运行。公交车、巡游出租车清洁及新能源化100%。实施国、省干线养护687公里，多项工程荣获省品质工程。
三 | 在北极海冰上开展冰站作业要克服哪些困难？又该如何借助布放的各类观测设备，探寻北冰洋气候变化背后的深层规律？ 冰站作业首先要寻找合适的冰。维修改造18座公交场站，打造舒适候车环境，特别是解放路公交枢纽，以往破旧面貌焕然一新，群众交口称赞。 与此同时，市交通运输局持续推进“雷锋号”服务品牌建设，不断丰富服务窗口雷锋文化元素，完善雷锋服务便民措施。“探冰小组”是冰站作业的先遣队，一般是两个人组成，一前一后。
四 | 前面的人拿着探冰杖去探路，后面的人负责瞭望周围冰情，利用冰尺测量冰洞位置的冰厚。如果冰太薄，就无法支撑无人观测设备撑过夏季融冰期，所以，要找到相对平整、有一定厚度的海冰，方便立起三脚架，开展仪器设备布放作业；同时，选点附近不能有过多融池和冰裂隙，这样设备的持续运行时间才能尽量长。出租车“雷锋车队”积极开展“双考期间免费接送考生”、“冬夜接送除雪环卫工人”等爱心公益活动，被授予抚顺市“百姓雷锋”称号。 中国第16次北冰洋考察队海冰队队长屈猛说，本次“雪龙”号共开展12个冰站作业，是历次北冰洋考察单船之最。沈抚城际客运“雷锋号”荣获“全国文明单位”称号。《中国交通报》将我市雷锋车队、公交公司“雷锋精神”宣讲会等作为典型案例进行宣传报道，对我市做法给予高度评价，大幅提升品牌效益。 常规北冰洋考察单船一般布设大约6个作业冰站，采集基础环境数据和样品、布放冰基浮标。 抚顺市交通运输局党组书记、局长吕京昇说：“下一步，市交通运输局将认真学习贯彻党的二十届三中全会精神和习近平总书记关于弘扬雷锋精神的重要论述，聚焦全面振兴新突破三年行动目标任务，践行新使命，展现新担当，聚焦群众所思所想所盼，广泛收集群众需求，实现供需精准对接，把学雷锋工作融入推动交通运输高质量发展各领域全过程，以雷锋精神作为交通精神和行业文化之魂，打造一批示范效应突出、场景丰富的行业典型，形成全员学雷锋、全年学雷锋、全面学雷锋的生动局面，不断增强百姓出行的获得感、幸福感、安全感。
五 | ” 责任编辑：李丹。而“雪龙”号本航次共完成12个冰站的作业任务，并实现多点组网观测，有助于更好地掌握北极的快速变化特征与机理，提升气候预测的准确度。由于任务重，为了抢出充足的作业时间，“雪龙”号比往年提前近一周出发。然而，中国第16次北冰洋考察队大洋队队长秦川说，他们却遇上了更为复杂的冰情。
六 | 因为今年来的时间比往年要早很多，所以海冰的覆盖率太高，非常不适合进行大洋作业。 北极天气也变幻莫测。“雪龙”号实验室主任谢海翔说，能见度突然变得很差，就是北极的日常。比如短期的团雾，能见度只有几公里，对于北极作业来说风险是很高的。 即便找到了合适的位置，布设设备依旧需要精细操作。
七 | 考察队队员彭景平说，每天海冰队队员都要在风雪中至少干上七八个小时，最长的一次，几乎有20个小时。 克服重重阻碍，冰站作业才能真正开始。
八 | 考察队队员安宝宝介绍，此次布放的生态无人冰站是该系统首次在北极实现应用示范，让科学家能更好地了解北极冰下的生物如何在极夜过冬，怎样在极昼迎来第一缕阳光。 布设现场，考察队员指着一旁的冰基浮标向记者介绍，这类浮标可以同步采集冰下水文和冰上气象数据，为极地气候变化提供数据支撑。中国第16次北冰洋科学考察队首席科学家何剑锋说，以本航次布放数量最多的冰基浅水剖面浮标、冰基深水剖面浮标和海冰漂移浮标为例，国产化率能达到90%以上。 而另一边，“雪龙2”号也正在7个冰站开展冰基浮标布放、冰芯采样、海冰遥感观测等20余个作业项目，这7个冰站包含6个短期冰站和1个长期冰站，将与“雪龙”号冰站站位协同构建起观测阵列，以便更深入地探究北极快速变化背景下的北冰洋中央区大气、海冰、海洋相互作用及其与生态系统的耦合效应。 中国第16次北冰洋科学考察队领队王金辉介绍，作业期间考察队员将全面观测海冰融化过程中大气、海冰、上层海洋以及冰下生态过程动态变化的相关参数，为研究北冰洋海冰快速变化及其机理和生态系统演变获取科学数据。当前受到全球气候变暖驱动，北极自然生态环境正发生快速深刻变化，海冰消融等趋势加剧，关乎人类生存和发展的共同命运，具有全球意义和国际影响。
九 | 持续开展北极综合考察，是应对全球气候变化，推进北极地区可持续发展的重要基础支撑。【编辑:胡寒笑】。
十 | Current article:http://r1o.cousizhegaobaolengkuo.bond/news/20260826_778.html Published on:13:35:48 |
