杨澜访谈录

深圳西丽高铁枢纽建设迎新进展 既有地铁线间施工获突破,深圳西丽高铁枢纽建设迎新进展 既有地铁线间施工获突破_我的网站

A |     　　深圳8月25日电 (记者 王坚)据深圳西丽高铁枢纽建设项目25日消息，深圳西丽站3标项目既有地铁13号线119根线间工程桩施工近日全部完成。

B | 桩基施工在不影响地铁正常运营的前提下，攻克高密度运营地铁邻近施工难题，为后续西丽枢纽国铁站房主体工程施工奠定基础。    10月1日起，我省进入秋冬季森林草原防火期。　　据介绍，新建深圳西丽站坐落于深圳市南山区，总建筑面积91.44万平方米，核心建设内容为“一站多场一平台”，包含13台25线主站场、东西站前广场等设施，同步配套建设轨交、市政、商业等相关设施。该项目是国内首个高铁上盖绿色生态公园，也是国家级站城融合TOD示范工程；建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”多层次立体轨道交通网络，可带动深圳铁路客运整体运力提升约40%，对完善粤港澳大湾区综合交通格局、赋能区域高质量发展具有深远意义。记者从省林草局获悉，为做好国庆节期间和秋冬季森林草原防火和安全生产工作，全省林草系统全面压实责任，加强会商研判，狠抓火源管理，开展现场指导检查，强化应急演练，确保全省森林草原防火和安全生产形势稳定。         　　省林草局会同省气象局召开会议，预测全省秋冬季及国庆节期间的气候趋势，印发《全省国庆期间森林火险气象等级专报》，指导各地有针对性地做好森林草原火灾防控各项工作。深入开展“扫雷2024”隐患排查整治、重大隐患动态清零和查处野外违规用火行为3个行动，推动森林草原火灾重大隐患动态清零。

C | 　　深圳地铁13号线自2025年12月28日通车以来，保持着行车间隔不足5分钟、日均客流50.1万人次的高密度、大客流运营状态。

D | 中铁七局深圳西丽站3标119根线间工程桩均为地铁13号线运营期施工，项目面临施工空间狭小、安全风险极高、零运营干扰、施工精度严苛的多重挑战。         　　健全网格化管理体系，发挥全省1094个基层林业工作站、1.87万名护林员作用，加大巡护频次和巡查力度，全面激活8000个防火检查站（点），组织专业和半专业森林消防队伍下沉一线，携装巡护，严防火源火种进山入林。

E |          　　以林长制督查为抓手，省林草局联合省发展改革委、省公安厅等七部门成立7个督查组，采取听取汇报、实地督查、座谈问询、查阅资料等方式，督查各地秋冬季森林草原防火准备和安全生产等工作，督促各地早安排、早部署、早落实。

F | 　　据了解，涉铁工程桩是轨道交通枢纽改扩建的核心基础工程，承担新建站房、配套结构的荷载支撑作用，同时稳固沿线土体。

G | 举办全省林草行业森林草原消防职工职业技能大赛和综合实战演练，进一步检验队伍能力，为做好火情早期处理工作打下坚实基础。同时，全面启动卫星遥感监测、远程视频监控、无人机巡护、塔台瞭望、地面巡查、舆情监测“六位一体”监测系统，严格执行24小时值班和领导带班工作制度，确保火情第一时间发现，第一时间安全科学处置。

H | 运营期涉铁桩基施工要求极为严格，全程保障轨道交通结构安全与行车秩序，是新旧枢纽工程衔接建设的关键核心工序。                    责任编辑：李丹。　　面对复杂工况与严苛要求，项目团队创新采用“全回转钻机下护筒、取土+气举反循环钻机钻岩”组合工艺，并同步搭建智能化立体监测体系，实现对既有地铁结构的亚毫米级实时监测、动态预警与全程管控。

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Published on:18:54:34